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中国这款直升机,上能高原呼啸,下能海上反潜!

发布时间:2017-11-14 08:03浏览次数:100Tags:军武酷

前不久,网上流传着一张照片,照片中显示有两架编号为635和636的直-20直升机在某处机场停驻,尽管该照片还未得到相关证实,但基于这是两机首次同框,很多网友猜测,直-20开始进行量产了。不说这照片是否属实,也不管直-20目前是否已经开始量产,但这也是迟早的事情,从之前该机在高原上测试成功,就足以证明该机存在的价值和意义。

直-20作为10吨级通用直升机,首先在载重量上是没什么可挑。该机大量采用碳纤维材料,主旋翼采用了五桨叶结构,这样的设计和材料的挑选,使得该机具备更好的机动性和控制性。据悉,在直-20的机身和尾梁连接处,有较明显的过渡结构,外界猜测这样的设计结构,是对机舱的运输性能的优化设计。由于直-20的机体体积变大很多,因此,也可以搭载更大直径的探测雷达,对潜艇桅杆的探测精度也会得到提高。

前不久,我国在磁异常探测设备上取得了突破,该设备灵敏度远超其他国家的同类仪器,因此若在以后再加装上磁异常探测仪,也将是其一项优异性能。再说到直-20所携带的探测设备,其主要侦查潜艇设备采用的是新一代的吊放式声呐,探测距离达到欧美水平的12~15公里。

此外,该机可携带40枚主动声呐浮标与被动声呐浮标,若要按照欧美标准来看的话,其主动声呐浮标可达到9公里的探测距离,被动声呐浮标达到15公里的探测距离。

而事实上,说到直-20,首先会想到其优异的高原性能,没错,直-20的研制,很大原因正是为了解决我国所存在的高原地区特殊需求。高原地区海拔高、温度低、空气中含氧量低、气流环境复杂,对于直升机这样的旋翼机来说,就相当于是一个“死亡禁区”,而高原地区的这些需求又是我们必须要攻克下的难题。目前,我国高原地区急需一款可以担当重任的直升机,直-20也是蓄势待定。从前不久直-20首先在高原测试的消息就能看出,我国对高原直升机的迫切需求。

在早期,担任执行高原任务的直升机是从美国进口的“黑鹰”,还有就是俄罗斯的米-17系列直升机,前者的确是一款极为适合高原任务的直升机,但当时中国与美国关系发生微妙变化,无法继续进口“黑鹰”,而后者的话,尽管其升级版在牺牲载重的前提下,也可以满足高原作战需求,但其战略机动能力和应用范围远远不及“黑鹰”。因此,为填补直-9和米-17之间的运力空缺,这也成了我国研制一款与黑鹰同类型的替代品的重要推动力。此后,在过渡期也有武直-10和武直-19,这两款直升机的相互搭配,也可以使得我军在高原地区的实战能力得到增强,但未来担任高原任务的主力依旧会是直-20。

且不管直-20目前是否已经开始量产,在不久的未来,我们势必会看到这款直升机的优异性能。该机也不仅仅只在高原地区活动,它还可以作为班级突击运输直升机,挑起陆军空中突击部队的大梁。在海航部队里,直-20也能发挥其作用,可以能装备大型两栖突击舰,更好的应对海上风险,加强海军的反潜作战能力。

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文字 :网络

图片| 网络

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