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【续约莱库宁】没有ji情如何策马奔腾

发布时间:2017-08-29 18:01浏览次数:100Tags:五星体育

昨天晚上,法拉利车队宣布,将和莱库宁续约一年,双方合同将持续到2018年底。

尽管续约并不出人意料,但官宣确实打消了车迷们的很多顾虑。2018年,莱库宁将继续与车队在一起。但为什么法拉利要在这个时间节点决定续约?

从车队本身考虑

老实说,选择续约莱库宁对法拉利竞争车队总冠军是有风险的。但是话又说回来,如果不续约莱库宁,而是在明年将一位新人带进车队也是有风险的,因为他又要重新与机械师和工程师磨合,这对于挑战各方面都已经成熟的梅奔是不可取的。法拉利选择莱库宁虽然会出现风险,但莱库宁并不会像科维亚特那样,成为法拉利的累赘。

个人总冠军

本赛季F1赛程过半,车队积分榜上法拉利仍落后梅奔39分,不过在个人积分榜上,瓦特尔还领先身后的汉密尔顿14分排在第一,法拉利上次拿到车手总冠军已经是2007年的事情了,巧合的是,那年的车手总冠军正是莱库宁。毫无疑问红色跃马本赛季至少想要保住瓦特尔的车手总冠军,这已经不单单是为了撼动梅奔这两年的统治地位,更是为了自己。

还记得摩纳哥站吗

那么对于法拉利来说,一号车手的实力与二号车手的稳定性变得尤为关键,在上半赛程的比赛中,莱库宁已经不止一次牺牲自己来成全瓦特尔。犹记得今年摩纳哥站,莱库宁发挥出色在排位赛上拿到杆位,要知道摩纳哥站可以说是所有F1赛道中最难完成超车的赛道,也就是说,只要莱库宁自己不犯错误,时隔4年再度拿下分站冠军基本不成问题,但是正赛中,莱库宁为了车队利益让出头名给瓦特尔,值得一提的是,莱库宁上一次pole to win已经是9年前的事情了,错过了这一次,可能也没有下一次机会了。赛后,法拉利的进站策略甚至遭到了不少莱库宁车迷的指责。但唠叨归唠叨,之后的每一站比赛莱库宁还是勤勤恳恳的做着自己的绿叶。

续约瓦特尔

而这个时间点续约莱库宁的另外一个重要的原因——续约瓦特尔。本赛季结束瓦特尔的合同也将到期,4届世界冠军的续约也要摆上日程,而瓦特尔已经不止一次力挺莱库宁续约,那么为了让瓦特尔留下来,法拉利势必也要满足他的心愿。

策“马”奔腾

从目前的情况来看,瓦特尔的续约也将板上钉钉,日程自然也会落到9月份的意大利站。在赛程中段就把续约的事情搞定,除了对法拉利下半赛程冲击双线冠军也非常有利之外,明年新赛季也不会产生新的分散车队精力的因素,从长远的角度来考虑,这也是对法拉利来说非常重要的一步棋。

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