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2017年试过50款车,这4款最让人动心!

发布时间:2018-01-04 19:01浏览次数:100Tags:DearAuto

翻看2017年的工作日志,大鹏从试驾过的50余款新车型里挑选出“最动心”的4款车,有意思的是这些车现在有的月销过万辆,有的还不到三千。

首先这个“最动心”并不是说性能最强,而是考虑到这款车的价格和定位,它除了能做好本职工作,还能提供一些我们试驾之前没想到的小乐趣。

帝豪GL:自主轿车的里程碑

试驾时间1月份

上市时间&价格2016年9月20日上市,售价7.88-11.58万

销量11月销量14211辆,1-11月份累计110021辆

竞争车型睿骋CC

帝豪GL是2017年试车生活的第一份惊喜,漂亮的造型、优秀的内饰、完善的主被动安全、高级的NVH设定,外加不俗的驾控调校,这款车在上手的第一时间就给人留下极深刻的疑惑——这车真的顶配才11万?

尤其是当时的1.8L+6MT的动力组合,是我试驾后最为推荐的动力系统,事实也证明,这也是帝豪GL销量较高的车型。要提到的是,2018年1月1日,新款帝豪GL也上市了,价格不变,最大的变化是换装1.4T发动机,理论上讲,和6挡双离合的匹配更顺更好用,值得关注。

帝豪GL给2017年试驾生活开了个好头,好车就是会让人兴奋和愉快

之前并不是完全没有开起来让人印象深刻的自主轿车,像长安的睿骋、改款后的传祺GA6,还有吉利的博瑞等等,但他们销量上的落差,其实就是这些车型还没有完全击中消费者的痛点,还不够好。博瑞销量还说得过去,但它是准C级车的标准,卖合资A级车的价格。

只有帝豪GL凭借10万元的主销价格,和宝来朗逸等合资车正面竞争,且上市以来一直销量不俗,11月份卖出了14211辆,是这一年来合资霸屏轿车排行榜局面下,自主轿车仅有的亮点之一。

另外,售价8.99-13.89万的长安睿骋CC不久前也上市了,我个人感觉会有不少消费者在它和帝豪GL之间做选择,等我尽快找时间去试试睿骋CC,回来再跟大家聊聊俩车各自优劣。

点击查看试驾原文↓↓↓

干货!不买吉利帝豪GL的8个理由

标致5008:法系车的触底反弹?


标致5008

试驾时间5月份

上市时间&价格2017年6月8日上市,售价18.77-27.97万元

销量11月销量2437辆,1-11月累计销量20047辆

竞争车型斯柯达柯迪亚克、本田CR-V、天逸C5 AIRCROSS

漂亮是法系车一贯以来的优势,但不应该是唯一的优势,因为车子不只是拿来看的,而是要拿来开和用的,标致5008在驾控和实用上的表现让人惊喜。首先是驾控,虽然是扭力梁后悬挂,但是凭借深厚的调教功力,相比同级常见多连杆后悬,绝大部分用户乘坐上是找不到区别的,驾控上反而略有优势。

再来是易用性,“唯我”座舱理念下的各种储物空间合理且实用,主力车型都是7座布局,再加上帅气的造型和科技感十足的内饰,是那种看到就动心、开起来爽快的车型。可为啥没卖好呢?

标致5008堪称法系车高光时刻,产品本身实力不俗

标致5008上市半年多了,月均3000辆销量,对于这款标致的门面和旗舰车型来讲,这成绩相当不好看。我个人总结原因有两点,第一是定位不准确,中型SUV消费主力还是年纪偏大或者是家庭用户,他们宁愿多掏2万去买锐界和汉兰达,造型太个性了不讨喜;第二还是标致品牌力较弱,消费者对其信心不足。

其实,就我个人来讲,标致5008和斯柯达的柯迪亚克境遇相似,都属于内秀的那种。例如,5008的第三排坐起来不会比汉兰达差,但是因为车身走得小巧路线,不符合国人对大车的需求。据悉,现在5008在市场上有1万现金优惠,想想20万出头就有7座车可选,性价比还是可以的。

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最漂亮的标致 5008内饰屌爆了 7座灵活多变

领克01:赶超合资的中国制造

领克01

试驾时间10月份

上市时间&价格11月28日上市,售价15.88-22.08万元

销量暂无数据

竞争车型:本田CR-V、丰田RAV4

领克01是我个人年度最期待车型之一,上市前夕终于是拿到了试驾车。实际体验来看,它确实没让人失望,驾控水准已经不输给途观L。如果再考虑到这款车的CMA平台技术含量(沃尔沃XC40同款)和越级豪华用料做工,再加上丰富到变态的主动安全配置(多达17项),领克01可以说已经实现了对20万上下所有合资SUV的超越,是当之无愧的中国制造代表之作。

尤其要提到,这款车的设定就是小车长(远小于CR-V)、大轴距(超过途观L),这意味着领克01车轮尽可能的接近车辆四角,这不就是MINI的路数嘛,这也是领克01操控表现让人如此印象深刻的原因。大家试驾的时候可以尤其体验下高速过弯,车辆极限非常高,悬挂调教、轮胎搭配全都让人赞不绝口。

领克01是实实在在的赶超了合资的中国制造

虽然现在还没有这款车的销量信息,但是其热度非同一般,上市后一秒多6000台车就被抢订一空,据悉现在选车,想要提车得排队到年后了。好在,领克的销售模式是不加价、不插队,大家只能耐心一点了。

现在在售的车型是2.0T+6AT两驱、2.0T+7挡双离合四驱两套动力配备,实惠的话当然是选前者,但四驱能提供超出一般的驾控乐趣,值得推荐。还要提到的是,新车未来还会推出1.5T动力,届时价格门槛会进一步下调,恐怕一众合资SUV都要瑟瑟发抖了。

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一年时间没白等!领克01动态表现不输给途观L | DA试驾

凯美瑞:一款更好的B级车

凯美瑞

试驾时间:12月

上市时间&价格:11月16日上市,售价17.98-27.98万元

销量:暂无数据

竞争车型:大众迈腾、本田雅阁

凯美瑞更是我个人年度最期待车型,新车从亮相时就惊艳了不少人,这帅气逼人的造型,这还是凯美瑞么?尤其是网上铺天盖地的宣传,侧重点都在八代凯美瑞驾控提升有多强,试驾活动也放在了赛道上,好像凯美瑞走上了阿特兹的路子一样。

实际情况并没有这么简单,凯美瑞是更好开了,2.5L+8AT的动力随叫随到畅快无比、双叉臂后悬挂调校到位弯道极限和驾乘品质都有了质的提升,就连内饰也和外观一样一扫平庸惊艳无比。可八代凯美瑞最大的特点还是“平衡”,它就像木桶的每一块板子都升高了。

八代凯美瑞并没有变成阿特兹,最大的特点还是平衡

赛道上,你能感觉到凯美瑞的提升,但也没有到3系的地步,回到日常驾驶,放松心情,你会更真切的感受到八代凯美瑞的进化——造车理念的进化。概括来讲的话,八代凯美瑞是一款更好的B级车,以往无聊的、中庸的、无趣的特质统统一扫而空,可在新车更好开、更好看、更好用的同时,它还是平衡不突兀的。

至此,以后注重丰田耐用的用户不用担心自己买的车被人评价无趣了,八代凯美瑞是一款竞争力十足的B级车,也是现在市场上唯一一款能对迈腾的B级王座发起冲击的车型。一定要讲的话,明年的十代雅阁或许也会给我们带来不小惊喜。

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视频:油腻中年大叔专属?看凯美瑞72变!

忙碌的2017年过去了,迎来的必将是更紧凑的2018年。关于2018年的新车,大家有什么期待的车型可以留言或是在交流群里讨论。另外,DA也在谋划当中,希望可以组织大家一起测试一些还未上市或已经上市的最新车型,请继续关注DearAuto。

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法律顾问

广东格林律师事务所李国勇律师

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