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这俩新车往这儿一摆,就没思域、CR-V的事儿了

发布时间:2017-12-07 21:15浏览次数:100Tags:车评家

要说今年哪家车企最得意,那非东风本田莫属,在这狼多肉少的环境下,厂家自然是乐开了花,思域、CR-V供不应求,商家也是在新政策下“顶风作案”玩起了各种变相加价的套路。不知什么时候开始,这股日吹风就变成了政治正确,也许是受某些人的蛊惑吧。不过在我看来东本的好日子今年就到头了,因为这两台国产硬货着实亮眼。

领克01

在我看来领克01是让很多厂商十分头疼的一款车,何出此言?论个性,它要强于一众法系车,况且法系车高低配在外观部分差异太大,低配车往往是属于惨不忍睹的类型。

论豪华,领克01的售价已经很大程度影响到了奥迪Q3以及讴歌CDX的市场份额,如果这三台车放一块来比质感,估计这两个豪华品牌需要怀疑人生一会儿。

论行驶品质,咱们的当家男主持驴小编也盛赞了一波领克01,毕竟领克01诞生于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台,底子好跟谁比都不虚。

最后谈动力,7.7s的加速成绩岂能是天天吹自己动力秒天秒地的本田能比的?CR-V多少?别拿L挡说事儿,谁每天开车挂L挡开?估计只有键盘侠了吧。所以这里我想劝劝那些宁愿加价都要买CR-V的消费者,选择很多,没必要在一棵树上吊死,至于可靠性这种玄学,我只想说本田吹的越多脸越疼,懂的人自然懂。

名爵MG6

一直有听闻名爵6是一款可以将昂科塞拉和思域抗衡的车,最初我根本不相信,但开上这台车后,直接改变了我对它的看法。

论颜值,红色的MG6在思域或者昂科塞拉面前气场丝毫不虚,不信你们可以去亲身体验下,尤其是下雨天,当MG6上落满细小雨珠时质感更加出挑。

论操控,昂科塞拉有扭矩矢量控制系统,MG6也有类似的系统,过弯时MG6车身跟随性非常好,支撑性也很棒,虽然转向算不上十分精准,但也足够伶俐,很有驾驶乐趣。

论动力,名爵6上搭载的1.5T发动机最大马力169匹,最大扭矩更是达到了250N•m!在如此强大的账面参数的支持下,实测百公里加速仅需7.1s!还有思域的份吗?这里很多人会说,参数调的这么高,发动机可靠性一定不行。我只想说如果思域做出这一成绩,估计舆论又是另一番景象,只感叹很多人心中的奴性和劣根性何时才能根除?

论配置和性价比不用说了,自主品牌就没有输过。

写在最后

最后来谈谈领克01和名爵6有哪些缺点,领克01的缺点在于外观不是所有人都可以接受的,而且它那种偏向操控和驾驶的设定可能不适合一些消费者。至于名爵6,其最大的槽点就是胎噪,毕竟它装的是4条运动轮胎,胎噪是不可避免的,但想想思域和昂克赛拉的NVH,内心瞬间释然。

往期回顾



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