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“德国”宝沃最新标语:宝马操控+沃尔沃安全=宝沃汽车

发布时间:2017-11-15 22:00浏览次数:100Tags:汽车教授

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时光倒回到一年多前,在2016年4月的北京车展上,一个“德系”汽车品牌以高傲豪华的姿态高调出场。是的,这个品牌就是宝沃,曾经无比辉煌的它正式宣布回归,但并不在德国,而是中国,宝沃也是以中国市场为主要阵地,未来打回德国市场。

自从在中国落地生根后,宝沃经销商就疯狂地以标榜自己是“德国宝沃”、“BBBA”、“源自1919”、“我们是德系同门四兄弟”的方式开启复兴之路。

时至今日,仍然还有不少人对宝沃的营销宣传感到疑惑,到底是真的“德系血统”吗?追根溯源,宝沃的历史断了半个多世纪,已与昔日德国宝沃再没有任何关系,仅有的就是继承了它的一系列品牌标识,而来自中国的福田汽车成为了最新的继承人。

不管宝沃怎么宣传,市场自然会做出公平的判罚,“借尸还魂”的品牌究竟会走多远,除了看广告,还得还疗效。

宝沃的经销商得知“德系血统”不管用了,于是就出现了以下最新标语,难道“宝马+沃尔沃=宝沃”?

宝马式操控质感,沃尔沃安全体验——宝沃汽车

不得不说,这样的宣传方式实在low,在业界人士眼中,宝沃的车并不差,但宣传方式总让人看着别扭。业内人士表示,不错的东西遇到XX的4S店,消费者眼里厂家和4S是穿一条裤子的,所以这就尴尬了。BBBA也是4S店想出来的。如果宝沃汽车想要口碑,先管住4S店的嘴。

再看看宝沃两款车型,BX7和BX5因为品牌历史的溢价在定价上都比较高。BX7起初还是较为成功,单月接近6000台,对于一个在中国属于新品牌来说是相当不错的成绩。到现时为止,BX7已经快守不住2000辆的水平线,销量一降再降。

而更严重的是,原本应该成为走量车型的宝沃BX5,并么有得到市场的接纳,月销量不足千台。BX5全系采用1.8T发动机,自动挡起售价竟然高达15.98万元,夹在自主品牌发力点和合资品牌定价的区间,宝沃生存得很尴尬。

德国媒体是这样评价宝沃汽车的:这个古老的不莱梅品牌,不管是最新推出的两款SUV(BX7和BX5)或者焕然一新的车标,都和原来的不莱梅宝沃没有关系了,现在他们属于中国福田集团。车壳里面藏着的其实是中国的绅宝X65和绅宝X55,包括宣布的电动车型也将会来自中国。这两款已经在不同展会上展出的车型给人一个理智的印象,那就是制造商将其定位为“能够买的起的高端车型”。

综合来看,宝沃BX5/BX7的产品力并不差,加上品牌形象较好,但由于过高的定价,以及恶心的营销宣传形成过分标榜的自己,成为阻碍发展的绊脚石。

如果老K将来发达了,是不是去买个造车资格给品牌取名叫奔雷(奔驰的豪华+雷克萨斯的可靠性),是不是也没毛病?各位客官老爷,真不是我吐槽和鄙视国产车,咱造车就好好造,走自主路线也不是没有成功的案例(吉利、BYD、奇瑞)

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