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去你的血浓于水,长安CS55为争爆款已然杀红了眼

发布时间:2017-08-06 23:00浏览次数:100Tags:车与舆

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7月26日,长安CS55在杭州正式上市,打开新闻一开全部是铺天盖地的赞美和吹捧,全部都在夸其梦幻的造型和智能化的配置,包括车舆君在CS55上市之前也对这款车型夸赞有加,而各大媒体似乎很默契的对价位闭口不谈,那么不妨我们来聊聊这个定价。

其实按照常理来讲,CS55的价位应该介于CS35和CS75之间,毕竟作为细分市场的产物首先忌讳的就是自相残杀,CS55显然忘记了血浓于水,而接受了“宣武门之变”的思想教育,8.39~13.29万的起售价比CS75还要高,上来就把老大哥打趴下了,长安何以如此搞事?难道真的为了爆款不惜血祭CS75?

长安妄图复制长城之路?

定价相仿甚至略微超越,这可不是长安的首创。长城的H2定位小型SUV比老大哥H6小了接近半米,而价位却比H6高出不少。当时也有不少人疑惑重重觉得哈弗吃枣药丸,然而“精品车”的概念打的着实漂亮,不仅没有影响到神车H6的强势表现,H2的销量也绝对另长城满意。

同样是“长”字辈,长城能做到的,我们长安为什么不行?嘿你别说,还真够呛,首先CS75不是H6,整个上半年,CS75销量下跌严重,甚至一路跌到了一万台以下,最终依靠着降价才逐渐缓过劲来,本身的用户基数和哈弗H6相差的不是一点半点,本身产品的车主宣传力更是相差甚多。而CS75对标的最大对手是传祺GS4,一开始两家打的有来有回,不分伯仲,在经过持久的大战之后,CS75最终败下阵来和GS4的距离越拉越远。

那么问题来了,CS75都是手下败将,价位更高的CS55又要靠什么来和传祺GS4火拼呢?没错,就是所谓的“精品”,CS55在这点上和H2出奇的相似,高颜值高配置高性能,虽然小了点,但是小而精不是吗?但是别忘了,H2的出现是为了哈弗为了细分市场,而不是为了“自残”。55的诞生很大程度的影响了75的生存空间,如果55不能如愿成为新一代爆款,那么付出的代价就过于惨重了。

长安到底下的一盘什么棋?

“新车、爆款”自然是不肯降价,那么只能委屈一下老大哥了,未来一段时间内极有可能CS75会有大幅度的降价,把原本35、55、75的排序换换位置,让75来成为中间的那款车型,如此这般,CS75在这个价位的优势就体现的淋漓尽致,虽然利润降低,但是销量和品牌提升是无价的。

另一个方法无非就是在销售渠道上进行调整,对CS55和CS75进行分网销售,在现有的A/B两网的情况下,从终端分开,避免了经销商选择商品的情况。

年销20万台,有戏吗?

回到产品本身,CS55绝对有“爆款”潜质,无论是外形设计还是内饰配置,属于典型的量身定做。将目光锁定在85和90年轻一代,通过对年轻消费者的不断研究,来吸引这群更为注重自我价值的群体。

长安官方拟定的目标是年销量达到20万台,参考CS75的表现来说,巅峰时期的75销量达到了2万余台,虽然目前有所下滑,但是依旧可以保持在1.5万左右。换言之,20万台的年销量就是1.7万的月销量,对于这款更被人推崇的诚意之作,想必不是难事。

END

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