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在世界各地,你都可能坐在中国的车厢里

发布时间:2017-08-06 22:02浏览次数:100Tags:中国之声

近日,中车签下首个海外全自动无人驾驶轻轨车辆合同。

由中车株洲电力机车有限公司主导的联合体与马来西亚国家基建公司在吉隆坡签订吉隆坡轻轨三号线42辆列车的供货合同,标志着马来西亚将引入中国企业主导制造的全自动无人驾驶轻轨车辆。

中车在香港的无人驾驶地铁

据悉,该项目是第一个由中国企业牵头主导的海外全自动无人驾驶轻轨车辆项目,车辆采用多款创新技术,在业内具有里程碑意义。从更深层次上来说,这也预示着未来我国交通领域企业出海将继续从“量的输出”向“质的输出”转变。

而且,该无人驾驶轻轨采用GOA4级别技术,是无人驾驶轨道车辆中的最高等级。

从引进到自主研发

在十年前,我国的无人驾驶地铁技术大多从德国购买知识产权。比如2008年7月开通的国内首条按照全自动驾驶等级建设的线路——北京机场线;2014年8月开始应用有人值守的全自动驾驶的上海10号线。

近期,国内首条自主研发的全自动无人驾驶地铁——北京燕房线终于开始跑图试验,这也打破了西方的技术垄断状态。与此同时,我国无人驾驶技术也在不断提升。我国第一条正式运的GOA4级全自动驾驶地铁,于去年12月底在香港南港岛正式启用。

由制造到精造

中国公共交通产品走出国门

公共交通作为很多人的日常出门必备,有时你可能都没有意识到我国公共交通发展的有多么迅速。尤其是地铁、高铁,在给国人带来方便的同时,不仅令外国人赞叹,还正一步步走出国门。

地铁

前些日子,美国轨道交通爱好者彼得·多瓦克制作的1990年--2020年中国地铁发展动态图,十分形象地向人们展示了中国地铁飞速发展的态势。

英国《卫报》援引洛克菲勒基金会数据称,全世界城市轨道交通网络最好的10个城市中,中国就占据两席,分别是上海和香港。

所以,中国的地铁这么赞,外国人当然也想“抱回家”啦。

今年4月,中国中车长客股份公司与美国洛杉矶县大都会交通局签了一笔6.47亿美元的大单,初期先以1.78亿美元购买64辆,对洛杉矶陈旧的地铁车辆进行更换,并对线路进行扩展。

车厢内部效果图

洛杉矶县大都会交通局首席执行官菲尔·华盛顿表示,之所以选择中国中车,是因为它是全球最好的轨道车辆制造商之一,可以帮助提高洛杉矶轨道交通的运输水平。

5月中国中车还宣布,已经将有着95节车厢的19列地铁列车送往土耳其港口城市伊兹密尔。

同月,一列为巴基斯坦铁路设计的列车驶下生产线,于今年7月移交巴基斯坦,另外还有26辆列车将于年底移交,可以说,我们帮巴基斯坦打破了无地铁的历史。

如果你去了2016年里约奥运会,你有可能也坐了由咱们中国制造的地铁列车,就是往来于奥运村和科帕卡巴纳赛场的那条线。

去年3月,中国中车旗下四方股份公司中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。这是中国轨道交通装备企业向发达国家出口的最大地铁车辆项目。

公交车

公交车可以说是人们最早接触的公共交通工具了吧,从有轨电车到无轨电车,从木炭车到汽油车,再到现在新式的环保公交车。如今,中国产公交车还走向了世界更多国家。

2005年9月,新式公交车行驶在天安门前

长期以来,中国客车品牌一度不被国际市场认可。2014年7月,中国三家客车企业在南美、北非和中东市场的表现,赢得了行业的关注。宇通客车出口委内瑞拉1500台,安凯客车出口阿尔及利亚1100台,中通校车出口沙特2186台,这也是国内单批次出口的最大客车订单。

委内瑞拉的宇通客车

2009年厦门金旅顺利出口第一批客车进入叙利亚市场,而这些国产的客车在叙利亚备受肯定。虽然当地饱受战乱,但金旅客车并未撤离,2015年拿下了100台公交车的项目,这是自叙利亚内战后,中国客车首次批量出口叙利亚。而且出口的公交车都是最符合当地使用条件的车型,从挑选、出口到售后服务,中国企业向世界证明了中国客车不再是以低价取胜。

金旅客车在叙利亚塔尔图斯港

2016年8月31日,中国企业向保加利亚交付110辆公交大巴,这是中国公交车首次批量进入欧盟国家市场。保加利亚交通部长穆斯科夫斯基说,这批公交车是目前保加利亚最高端的公交车,选择中国公司是正确的决定。

今年4月,中国比亚迪汽车公司供应的哥伦比亚TransMilenio公交系统第一台电动公交车投入使用。而此前比亚迪公司在哥伦比亚首都波哥大已经营了四年,销售了超过40台电动出租车。可以说是在美国引领了“零排放公交”革命。

高铁

我国高铁从无到有,从制造到精造、创造,经历了十几年时间,且高铁技术水平不断提升,甚至有些技术超过了发达国家的水平。这不,前几日,中国高铁又进入了“350时代”。

别看中国高铁起步晚,但是发展速度还是非常快的,外国人尝试过后都惊叹不已!还记得之前YouTube上的一个视频,一个生活在中国的瑞典人,把一枚硬币立着放在速度为301公里/时的高铁列车窗台上,而那硬币纹丝不动!

这里,小编不得不“吹嘘”一下,中国虽然不是高铁技术的原创国,但通过引进和创新,目前中国对高铁技术具有完全的自主知识产权,并已获得900多项国际专利。

目前,中国高铁已进入东南亚、中亚、中东、南亚、北美等市场。而随着中国高铁技术的不断创新与突破,中国高铁已获得以高端制造闻名的德国的铁路公司的技术认可,并有意扩大国际供货商网络,从中国采购大批高铁设备。

说来还有个有意思的地方。备受好评的日本新干线,可以说是中国高铁走出国门的主要对手,但在印度尼西亚的雅万铁路竞标中,日本被中国击败;在泰国,中日各自修建一条铁路,几乎不分上下;在美国,中日各自达成了一个协议。

2014年,

土耳其建成了第一条高铁铁路,这条铁路也是我国在海外建成的首个高铁项目。

2015年12月2日,

中老铁路正式奠基,这个项目是第一个以中方为主投资建设并运营,与中国铁路网直接相连的境外铁路项目,而且全线采用中国技术标准,使用中国设备。

2016年1月21日,

中国参与建设的印度尼西亚首个高铁项目,雅万高铁正式动工。这可是印尼的首条高铁。

曾经的中国,可能给人的印象是价格低廉的中国制造。但如今,随着中国科学技术的迅速发展,中国精造、中国创造已成为了中国在世界舞台上的新标签。而现在和将来还有越来越多的中国精造、中国创造走向世界。

没错,我们的祖国就是这么厉害!

编辑:郭玮瑾

微信编辑:付慧敏

来源:国资委网站、北京商报、参考消息、人民日报、中国客车网、新华社、国际金融报等

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