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出事、破产、裁员、善后,高田将以停产气体发生器落幕丨汽车商业评论

发布时间:2017-06-20 18:03浏览次数:100Tags:汽车商业评论

在履行客户现有供应合同,生产完替代所需的气体发生器之后,高田将停止安全气囊气体发生器的生产。

《汽车商业评论》记者裴腾编译

迫于安全气囊问题带来的巨额债务危机,高田将于近日申请破产保护。

6月16日,路透社援引消息人士的话称,根据指导委员会的重组方案,在完成召回车辆安全气囊的替换工作后,高田将停止安全气囊气体发生器的生产。

预计高田最早会于本周先后在日本和美国申请破产保护,最迟不会晚于6月27日的年度股东大会。

高田安全气囊事件最早出现于2008年,其生产的安全气囊因气体发生器存在缺陷,在气囊弹出时会发生爆炸,喷溅金属碎片。2015年,高田首次公开承认其生产的安全气囊存在致命缺陷。

高田安全气囊因气体发生器存在缺陷,在气囊弹出时会发生爆炸,喷溅金属碎片。

截至当前,高田安全气囊在全球范围内已造成至少16人死亡,180人受伤。在监管机构的要求下,各大车企共召回了1.2亿辆存在安全隐患的车辆。目前,高田仍在为这些车上的安全气囊气体发生器生产替代品。

今年1月,高田同意向美国监管者、消费者和汽车制造商支付共10亿美元的费用,其中包括2500万美元的罚金,1.25亿美元的受害者赔偿金以及8.5亿美元用于赔偿车企在召回事件中的损失。目前,高田已经支付了前两笔费用。

日经新闻此前曾在报道中指出,受此影响,高田的负债超过90.2亿美元。

消息人士指出,在履行客户现有供应合同,生产完替代所需的气体发生器之后,高田将停止安全气囊气体发生器的生产。据称,现有合同可能将在2020年左右结束。

与此同时,高田还将进行一轮裁员。消息人士指出,操纵气体发生器测试结果、隐瞒潜在缺陷的高级管理员都将出现在裁员之列。而为了确保过渡期间生产工作的正常进行,大部分工厂管理人员都将留下。

出于安全考虑,丰田、本田、日产、福特等多家车企共召回了1.2亿辆存在安全隐患的车辆。

对于高田申请破产保护一事,包括丰田、本田、日产、福特在内的多家车企都表达了一定程度的担忧,因为这可能会对其替代安全气囊的生产造成一定的影响。

目前,在美国召回的4620万车辆中,仍有超过65%的车辆安全气囊气体发生器未进行更换。此前,美国车辆安全管理机构曾向高田和相关车企施压,希望他们能加速缺陷气体发生器的更换进程。

自召回事件以来,高田一直在积极寻找潜在的卖家。在经历多轮商谈之后,宁波均胜电子旗下的百利得汽车安全系统有限公司(KSS)成为了接手这家日本企业最大的热门。

据报道,高田指导委员会目前正在同KSS讨论重组方案的具体细则,在得到高田董事会的通过后,高田会将该方案作为申请破产保护的材料向日本和美国相关机构提交。

KSS或将通过旗下一家新公司以16亿美元的价格买下高田,其安全气囊、安全带等产品未来会以KSS的品牌进入市场。

消息人士透露,在完成破产保护申请之前,收购事宜还不会最终确定。

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