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自主SUV地位受到挑战老牌劲旅还能撑多久

发布时间:2017-05-19 23:03浏览次数:100Tags:一猫汽车资讯

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4月份汽车销量排名已经全部出炉,受到市场需求不旺的影响,汽车市场生产销售都出现了不同程度的下降。而最受瞩目的自主SUV方面,猫哥也发现出现了拐点,合资车型的逆袭,旅行车概念杀到,风头一时无两的自主SUV开始受到了严重的挑战,特别是长城、长安等老牌劲旅。

据中汽协数据显示,2017年4月,乘用车产销分别完成178.3万辆和172.2万辆,环比下降18.5%和17.8%,同比下降3.3%和3.7%。1-4月,乘用车产销分别完成789万辆和767万辆,同比分别增长4.2%和2.5%,低于汽车总体1.2和2.1个百分点。另外,从乘用车主要品种销售情况来看,轿车车型、MPV车型的产销都呈现下降趋势,但在SUV车型方面,对比去年同期销量保持增长。但是这种SUV的增长,似乎出现了一些变化。

4月份的SUV销量风起云涌,排名交替,销量前十位的依次是:哈弗H6,传祺GS4,宝骏510,吉利博越,本田XR-V,别克昂科威,哈弗H2,荣威RX5,日产逍客以及本田CR-V。这十款SUV累计销量为20.90万辆,占到整月轿车销量的30.54%。

虽然SUV销量中,自主SUV仍然是占主导地位,但10席里面只占有6位,相比起此前10位占8位的情况出现了一些变化。从整个销量榜来看,有几个厂家的表现引起了猫哥的注意。

首先是长安汽车,销量榜前十看不见长安,卖得最好的CS75排在19名,当月销量为9545辆,同比下滑10%;cs15在3月出现销量破万之后,4月迅速跌至2869;CS35在3月销量为17018,4月迅速跌至2869。根据长安公布的数据显示,4月长安汽车产销量双双下降,其中4月产量为21.4262万辆,同比下滑15.25%;4月销售量为16.1862万辆,同比下滑27.61%。

另一边厢,长城的日子过得也不好,长城汽车公布4月最新的产销快报显示,2017年4月长城汽车共计销售73,171辆,销量同比减少8.08%,其中主力车型哈弗H6销量回落,为3.64万辆,比上年同期下降17.25%。

其他厂家方面,江淮、海马都出现了不同程度的下滑,均被SUV拖累,如江淮乘用车旗下的主力车型SUV在4月仅销售了9138辆,同比大幅下降47.49%,没错,是所有主力车型销售总和!海马也不好过,当初的S5销量曾经破万,4月份的销量也回落到3435。

虽然SUV销量榜单上,前两位依然是雷打不动的经凑型SUV,但是排在后的车型发生了非常大的变化。以宝骏为例,大家还记得去年宝骏560曾经一度想超越哈弗H6吗?如今,宝骏560销量已经跌出了销量榜的前十,不过小型SUV宝骏510则取代了宝骏560的位置,4月销量位21987辆。另外,上汽乘用的名爵ZS 4月销量也有9768辆,大有破万的势头。

小型SUV虽然热,但也不及自主中、中大型SUV概念热,没错,说的就是广汽传祺的GS8。从销量上来看,GS8已经两个月销量破万,而且猫哥从4S店方面了解到,GS8某些车型提车还需要等上一段时间。由此可见,设计对于一款SUV多么重要,市场不是没有需求,而是你能否满足需求。

另外就是长安CS95这款车,虽然设计上不及GS8时尚,但是其他方面如性价比、驾驶质感、动力都要比GS8好上一个层次,而且这款车属于中大型,比GS8高出一个等级。3月份CS95售出了4401辆,而4月份仍然有3684,但和GS8仍然有一段距离。而未来,长安还会推出CS85。其他厂家方面,猫哥也有小道消息了解到不少厂家都在研发中型SUV,奇瑞就是其中一个。

其实,从宝骏510、名爵ZS、GS8、CS95这三款车可以看到一个现象,现在购买汽车的主要消费力已经从80后开始转移到90后上,除了价格因素之外,主要还是遵循颜值,车子本身的质素还是最后考虑。而原来选购自主紧凑级SUV的车主也开始需要换车,转向合资车型,或者质素更高、更大的自主车型。

中国的SUV市场火爆也吸引了众多的合资SUV到来,特别是日系小型SUV,例如东风日产劲客、丰田CH-R等等,马上就会上市。这些十来万的城市小型SUV相信会对自主紧凑型SUV带来一波不少的冲击。为什么这么说呢,4月份缤智和XR-V分别卖出了12084和19714辆,逍客则卖出了15428辆,可见日系的小型SUV杀伤力是非常巨大的。

有时候我在想,如果中国消费者慢慢不喜欢SUV之后,那些靠SUV支撑的厂家怎么办呢?

很多人其实都不知道为什么要买SUV,特别是城市用户,SUV的特点在使用的过程中从来没有发挥出来,最主要的原因是大多数消费者从来没有买过车,不知道自己的需求。但是随着消费者的升级,未来肯定与来越多人知道自己想要什么。其实你会发现,一辆车用得最多的功能原来只有其中一部分。

从过去这一年时间里面冒出的新车里面,除了SUV之外还有两种车型值得观察。首先是旅行车,也就是俗语说的“瓦罐”车,例如宝骏即将推出的宝骏310wagon,以及南北大众、进口大众的蔚揽、蔚领、朗行、朗境。这种车最大的特点就是能装,因为尾部被拉长了,而且开起来与普通轿车没有什么区别。

另外还有一种就是Soprt Van,这种车与wagon不一样,车身会稍微高一点,同样是没有尾巴,代表的车型就是高尔夫嘉旅行。同样是具有轿车的操控,同时间空间会更佳。

更加值得关注的是MPV车型,二胎政策催生了一大批的7座SUV,但是这种7座车对于长期有7座需求的人来讲,简直就是噩梦一般的车型,市面上基本上没有一款7座SUV后排是坐得舒服的,而且上下车的便利性也不如MPV。所以那一批被忽悠买7座SUV的消费者,很可能最后还是会换回MPV。

总结:其实历史这种东西很有趣,很多时候划了一个圆又回到了起点。SUV这个车型虽然还风头正猛,但话分两头,热情都还有退却的一天,再加上现在的车型越来越细分化,更多好的车型或许将会替代SUV车型,届时那些自主SUV老牌劲旅又会是怎样呢?


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