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5万-10万为啥越来越多人买国产车?靠谱吗?

发布时间:2017-05-19 22:00浏览次数:100Tags:玩车教授

我们都在不停地说:国产品牌在近些年来已经有了大幅度的进步,但是在绝大多数情况下,不少消费者依旧对国产品牌保持着一种不信任的态度。国产品牌在腾飞、在进步但是它们到底进步在什么地方?教授认为我们有必要探讨一下!

中国品牌乘用车市场汽车市场份额越来越高!

人们的生活过得越来越好,相比之下目前购车的主力的购车人群在三线城市以下和大部分的85-90后的有志青年。虽然生活好了,但是相比于一二线城市的人群来说,他们的购车预算都是有限的,而且这一部分人群对于金钱比较看重,也正是如此,所以目前最为主流的汽车市场主要集中在5-15万这一个价位区间,而这一个区间,正式自主品牌与合资品牌交战最为激烈的地方。

反观目前主力购车消费者大多数集中在三线城市以下,所住的地方有可能还是以镇分级,中国的路况确实不佳,所以这也是消费者选择SUV的主要原因,关键是SUV底盘高跑烂路合适,即便在城市中使用,上马路牙子停车也是一件很舒心的事情!另外汽车也会给车主带来一个“有面子”的附加价值,选择一台高头大马的车更有面子!

国产品牌的发展与SUV息息相关!

SUV的热潮来源于大众的途观以及本田的CR-V,也正正是因为这一个热潮,自主品牌才有了咸鱼翻身的机会,也让不少濒临倒闭的国产品牌找到了出路!就目前而言几乎每一个厂家都在致力于发展自己的新款SUV车型,就像在2016年期间,自处品牌足足发布了122款SUV车型,其实这也造就出目前自主品牌出现畸形发展,虽然SUV车型卖得好,但是在轿车市场依旧是合资车型的天下。

正所谓时势造英雄!所以在销量方面,卖得最火的依旧属于上汽品牌。另外上汽也是首家销量突破200万的乘用车企业!

国产品牌的车型在颜值方面都着质一般的飞跃!

除了那几个坚定不移走模仿道路的品牌,目前大多数国产厂商都发展到有自己的一套家族式设计语言,就好像广汽传祺GS8、荣威RX5、吉利博越等均属于国产品牌车型中的颜值代表;另外技术不够也可以拿钱来凑!其中不少厂商便是找到了传说中的宾法工作室来帮忙,也算得上是一个非常取巧的做法。

但是不管是黑猫还是白猫,只要能抓到老鼠就是好猫!相比于同价位的合资车型,我就是比你大、设计就是比你好看、就是比你更高级!这就是目前国产厂商的套路!

采用外包策略也属于一种弯道超车的手段,如果说外观是给别人看的,内饰便是给自己享受的,一辆车需要协调!其实教授对目前大多数国产品牌的内饰设计并不看好,大多数国产品牌车型依旧充满着满满的廉价感,整体档次感不算高,外观与内饰不搭,也是目前大多数国产车型都得面对的一个严峻问题。

国产车型在配置方面超越合资品牌!

国产车型最大的优势是价格低配置高!相比于某些价高配置低的合资品牌,国产车型给到消费者的感觉就是性价比极高,所以相同的售价我能买到尺寸更大、配置更强大的车型,何乐而不为呢?印证一件事情,对于驾驶员来说,如果一坐进车内就能看到多功能方向盘、中控大屏幕、电子手刹、真皮座椅、大天窗,总比你坐进车内什么都没有要强!就算是对比顶配我也比你强,低配也是如此!

国产车型在动力水平上逼近合资水平

对于很多国产品牌来说,在核心技术方面看似什么技术都有,就好像一直宣称自己搭载了爱信的变速箱、用了哪个品牌的发动机等等,但是它们依旧是来源于供应商,真正属于自家的核心技术,也没有几家能拿得出手。像合资品牌基本都会有自己的招牌核心技术,譬如马自达的创驰蓝天技术、本田的地球梦科技、大众的DSG/TSI、宝马的发动机等等,都属于现今极为先进的民用车技术。

我们都应该感激三菱,虽然它旗下的车型卖不好,但是它的发动机却救活了我们很多国产品牌。到了今天不少技术储备不足的小厂商依旧使用着三菱发动机。当然教授所说的进步并不是指这一类的品牌,而且那些具备自主研发实力的品牌,像上汽、哈弗、长安、江淮、吉利、比亚迪等一类的品牌都已经有了自主研发的发动机,像江淮、吉利这两个品牌更是获得了“中国心”2016年十佳发动机的称号。除此以外我们也迎来了拥有自主专利的自动变速箱,虽然就目前的技术水平而言,无论在发动机技术还是变速箱技术上,我们依旧与合资存在着一定的差距,但是教授相信未来赶英超美并不是一件困难的事情。

一辆汽车真的是“拼凑”出来!

造车其实只需要有钱,在全球一体化的今天,什么都能用钱来解决问题!所以也有不少有钱人萌生了造车的想法。像外观、内饰可以找人设计、配置也可以堆起来、发动机变速箱底盘都可以买过来,所以拼凑一辆车并不难,而对于一个企业水平的体验则体现在整车的调校水平上,就目前而言不少国产品牌在调校功底上表现并不好,有的品牌会选择所谓的逆向研发,简单来说就是模仿某些热门车型的底盘;还有另外一部分也会选择外包的策略,就好像比亚迪请来了奔驰的调校工程师、吉利博越等一些国产品牌选择了英国米拉一样,自己调不好请人来调,这也算得上是对消费者一种负责任的态度。

可靠性依旧是目前国产品牌的最大问题,从国产车型刚起步时便给人一种山寨低端故障率极高的产品,没钱的人才买国产!也正正是因为没有一个很好的“前车之鉴”,才导致今时今日大多数消费者对国产品牌的不信任,这就是为什么很多合资经典的车型自身的产品竞争力不高,但是却能卖得火热?靠的便是多年的口碑积累,而对于近期的国产车型来说,几乎都是全新研发的,全新的平台、没有历史车型追溯,更没有经过市场的验证,这也是消费者不敢选国产车的重要原因之一。

也正正是因为这一份口碑,有很多合资品牌乃至豪华品牌的这一份溢价能力是不可估量的,除了车子自身的价值所在,它更能给车主带来更多附加的东西,譬如一个车标就能让你的身份顿时提升了几个等级!

我们都会说近年来国产品牌的进步是我们有目共睹的!其实很多人和教授的想法也是一样,国产车虽然有很多不足,但是差距已经在逐步缩小,在外观上甚至已经超越了合资,同时国产车的优势集中体现在比较实用的方面,也正是符合了我们的用车需求。日本车紧凑省油符合了资源短缺的岛国特性,美国车大排量大马力也处于地大物博的国情,我们的中国车自然也该是最符合国人口味和需求的车型!

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