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试观致3GT:三厢轿车玩跨界可还行?(内含评测视频)

发布时间:2016-11-30 22:03浏览次数:100Tags:车辙

《车辙试驾》&文:姜志浩

在推出3系列和5系列多款车型之后,观致的产品线变得日渐丰富,现在已经涵盖了两厢、三厢紧凑型轿车,两厢跨界车,以及紧凑型SUV,总共有四款车型。而对于自己的第五款产品,观致这次想要来一些新鲜感,从车型名称到车型定位,观致的第五款产品都显得那么与众不同,它便是观致3 GT。

没错,从名字就可以看出这款新车依旧属于观致3序列,也就是基于观致3开发而来。而此GT则和你我印象中的“GT”并不是一回事,与AMG GT、福特GT、570GT中的“GT”不同,观致3 GT其实就是观致3轿车的跨界版本,在保留三厢轿车舒适性和操控体验的同时,兼顾到SUV车型的通过性,还有着更加充分的运动感受,这便是观致3 GT想要同时达到的目标。

关于观致3 GT开起来、坐起来的详细讲解

下面的视频会直观地告诉你

戳文末“阅读原文”,还可以看到本视频的超清版本

既然是跨界车,那么首先要搞明白观致3 GT跨的是什么界。由于基于观致3打造,从车身结构来看观致3 GT和观致3并没有区别,不同之处就在于底盘高度有了大幅度升高,最小离地间隙满载时为174mm,空载时已经达到了224mm,要比一些紧凑型SUV更加出色,平时骑个马路牙子也不用担心托底,这正是很多三厢轿车不太擅长的地方。

单说通过性的话,观致3 GT因为较高的离地间隙,走烂路的能力的确要胜过三厢轿车,不过它的通过能力还是有限度的,毕竟观致3 GT本质是一辆跨界轿车,真要是去趟泥豁沙也是难为它了。并且观致3 GT目前只有两驱版本,并没有搭载四驱系统,所以它的主场依旧是在城市里,但是却能比一般的轿车更不受约束,也走得更远。


环绕车身的黑色轮眉和侧裙配合GT标识,让观致3 GT的跨界风格很浓厚

除了通过性,一些显示运动风格的细节自然也不会缺失,一方面是为了和运动跨界轿车的定位相匹配,另一方面则是和观致3轿车做个区分,让观致3 GT显得更加独特。 这些改变包括环绕车身的黑色轮眉和侧裙,18寸轮毂,黑色的尾翼,以及前脸、车尾、侧面都能找到的“GT”标识。


内饰的德味儿很够,区别在于副驾前方的中控台上多了GT标识


中控8寸触屏搭载了逸云3.0系统,界面很友好,操作比较方便


3.0版本的逸云系统有很多互动功能,包括微信排行榜、车友圈、观致云币和集市等,可以通过手机APP来实现控制

运动风格同样体现在了驾驶层面上,亮点就是这台和观致3相同的格特拉克6速干式双离合,第一次有了S挡。这样的话对比起来差异就比较明显了,D挡下的动力输出偏重循序渐进风格,1.6T发动机的力量爆发感适可而止,变速箱的动作尽可能地照顾到行驶的平顺感,挡位之间的切换速度也留有一些余地。

切入新增的S挡后,发动机转速首先被挑逗起来,动力响应的确变得敏感,或者叫感性。6速双离合的升降挡动作开始意念坚定,与发动机的配合反而变得更加默契协调。而在D挡下,两者的配合虽说要比观致3刚推出时的水平有了较大的进步,但仍然会有一些不足,例如变速箱在中低速度升挡时显得有点犹豫,聪明程度仍然有进步的空间。

悬架和底盘标定依旧延续了观致3的欧化风格,整体偏紧绷,不松不散厚实感强,对于车身侧向的支撑力非常足够,较强的运动感就体现出来了。但如果顺着这股运动感想要再多挖掘一下,转向的标定则显得有些过于家用化,手感不算沉,回馈的力度不是很线性,好处是这样开起来比较放松。

毕竟对于观致3 GT来说,除了上面说到的通过性、运动感,舒适性同样是重点保证的层面。乘坐空间的表现则和观致3无异,放在当下的紧凑型车市场里看,基本属于中等偏上的水平。后排的功能配置也没有缺失,中间座椅的头枕、后排出风口、座椅4/6分割放倒都提高了日常使用的便利程度。舒适性层面不及观致3的地方主要体现在底盘、路噪隔音方面,由于底盘离地间隙有了增加,观致3 GT在中高速行驶时会有细微的噪音从车辆底部传入车内,而对于环境噪音和发动机声音的隔绝还是和观致3同样优秀。

说了观致3 GT在这几方面的表现,上文里的问题自然也就有了答案。既然主打跨界风格,观致3 GT的确也兼顾到了三个方面,即SUV的通过性、三厢轿车的乘坐舒适性以及优于三厢轿车的运动感。这三者的兼而有之也就让观致3 GT更符合它运动跨界轿车的定位,能够吸引到这一微细分市场的潜在买家们。

目前观致3 GT已经正式上市了,共两款车型,6MT车型官方价格为11.09万元,6速DCT车型则为13.99万元。对于一些原本考虑同价位紧凑型轿车或者小型SUV的购车者,观致3 GT都有让这些人动心的理由:比三厢轿车更佳的通过性、更运动的风格;比一些合资小型SUV更舒适的乘坐体验、更好的操控感受。

不过前提是要能够接受这种三厢轿车cross风格。虽然观致并不是第一个这样玩的,沃尔沃S60 CC、斯巴鲁OUTBACK三厢版都属于此类,但是观致却是敢于将三厢跨界轿车推广开来的先行者,尤其是对于一个新品牌来说,这种敢为人先的创新精神正是不能缺少的。同时,此类三厢跨界轿车的门槛也得到了大幅降低,对于欣赏它的人们来说是个好消息,观致要做的就是加快渠道铺设,让更多对观致产品感兴趣的消费者能够有个亲自的接触。

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