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这项黑科技特斯拉梦寐以求!|丁玎观察

发布时间:2016-11-30 15:00浏览次数:100Tags:第一财经资讯

记者 丁玎

摄像钱晓鑫

制作杨先珩蒋孙寅

实习生孙海鑫

充电5分钟,通话2小时,这是某个手机的广告宣传语,但在现实生活中,锂电池的快充技术真的很重要,重要到,它是新能源车能否推广的关键因素之一。

我曾经采访过无数次新能源汽车,每次采访,无论是消费者还是厂家,都觉得,阻碍新能源汽车市场发展的关键原因,就是充电桩不够。很多小区条件限制,无法安装;而公共场所也没有足够的便民的充电桩。

但如果细细想想的话,似乎又不仅仅是充电桩的原因。

现在,一辆普通新能源汽车的平均水平是:充电四到五个小时,续航里程不到400公里。行业翘楚当然还是特斯拉,松下提供的电池,充电3小时,行驶400多公里。但这,真的远远不够!

能否大胆假设,如果我们把充电时间缩短,会怎么样?比如,缩短到15分钟,电池基本可以充满,那么,哪怕再着急,路边找个充电桩,停留个15分钟就万事大吉,这听上去还是靠谱的吧。

好了,别大胆想象了,这项技术,已经诞生!

我采访这位麻省理工博士后的时候,问了一个极其门外汉的问题:为什么15分钟就可以定义为快充?到底应该多快,才算快充?

黄碧英说,因为新能源汽车如果要取代汽油车的话,我们的一切指标,都要和汽油车相比。

如果我们去加油,从驶入加油站,加好油,再离开,最多不会超过15分钟。所以,当新能源车的充电速度能够达到15分钟的时候,就具备了一定的竞争优势。

我没有开过新能源车,所以我不知道开这样的车出门,会不会焦虑找不到充电桩。但如果,真的15分钟就能充满的话,去买一辆开开,倒也不错,尤其是在上海车牌额度竞拍难度如此高的情况下,反正只要15分钟,哪怕从室内接根电线,也还算方便。不是吗!

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