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光谷今天下了场雨,与亚洲最复杂地下综合体有关!

发布时间:2017-06-20 08:01浏览次数:100Tags:长江日报

作者:长江日报记者张晟 综合长江日报

“光谷广场怎么突然下雨了?”19日上午,不少市民开车路过此处时突然有一道水幕从天而降。原来,这是旁边的光谷广场综合体项目正在进行塔吊高空喷淋作业,严格控制大气中颗粒物的浓度。

不知道大家可还记得

光谷广场综合体在2016年的爆破施工中

就曾利用塔吊压尘

达到了爆破扬尘不扩散的文明施工标准

长江日报记者胡九思周超实习生赵唐凝睿拍摄制作

而这都是因为

光谷广场综合体项目主体结构施工体量巨大

建设体量相当于20个标准车站!!

那么这项工程的建设进度如何?

建成后会给光谷带来哪些改变?

光谷综合体都有啥?

建设中的光谷广场综合体 长江日报记者刘斌 航拍

被誉为“亚洲最复杂地下综合体”的

武汉光谷广场综合体

集3条轨道交通

2条市政隧道

地下公共空间于同一地块

预计将在今年8月底完成主体结构施工

目前地下结构已经开始顶板浇筑

该工程还将在转盘范围内新建11个出入口

走一波效果图

地上公园小桥流水,地下走廊可购物娱乐。这就是光谷广场未来的样子,总建筑面积相当于一个半中山公园。

根据规划,光谷广场综合体的设计理念是“七彩空间,光谷童话”。站内采用七彩色铺装,中厅顶部为旋转风车造型,光谷广场建成后地面有七彩玻璃,阳光穿透后能射到地铁站内。

综合体地下一层有45米宽的圆环形人行通道,近2万平方米的通道内最少能满足每小时24万人次穿行。乘客进站乘车后,能看到地铁9号线的夹层站台,列车仿佛悬在头顶上运行。

地下空间公共走廊将分为三层:

最下层,地铁轨道、地下停车、市政管廊安排有序,该区域将有地铁11号线、19号线等线路经过,地下空间设有4个地铁站;

中间层,公共通廊配合商业体,让人们在不受风吹日晒的状态下惬意步行;

最上层,公共绿地、广场和道路连为一体。车行、步行、轨道出行有机地结合在一起。

这是地上

这是地下

建成将会带来哪些改变?

解决交通堵塞问题

将是它的重要作用

未来2号线南延线、9号线和11号线将在光谷广场会聚,其中9号线和11号线将在光谷广场的正下方实现换乘,站台也将设置于广场地下。

11号线全线西起蔡甸柏林,东止光谷左岭新城,全长约68公里,设站34座,是武汉市目前已经公布的最长轨道交通线路。该线路从光谷广场出发后,到达地铁11号线东段的起始站光谷火车站。

2号线南延线则是光谷地区的一条轨道交通大动脉,从光谷广场到高新六路和光谷一路交会处附近,能实现大光谷地区与天河机场的直接连接,是贯穿武汉市南北的大动脉。

地铁9号线则是远期规划线路,大致方向为植物园至江夏。

还有有轨电车T1线起于光谷广场综合体附近,止于凤凰山一带。T2线起于汤逊湖城铁站,止于九峰一带。两条示范线在中段互通立交进行融合,实现网络化发车和通行。

此外,光谷综合体还修建了公路市政隧道,分别是1270米珞喻路公路隧道和680米鲁磨路公路隧道。


未来,项目建成后,地铁、汽车在不同的楼层各行其道,互不交叉,可从根本上改变目前的车流拥堵状况。

对于开车的人而言,走珞喻路东西方向,或走鲁磨路—民族大道南北方向,均可从地下市政隧道快速穿过;如果要转弯换道,还是可以从地面车道绕着转盘走,而且不同方向的车流也不会产生交叉。

期待未来的光谷,出行更加便捷!

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出品:长江日报融媒体中心编辑:蔡欣星 校读:彭艳

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